Нацпроектстрой забетонировали первую сваю разводного моста в составе ШМСД
Специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя развернули работы по устройству буронабивных свай (БНС) будущего разводного моста в составе Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. Завершено бетонирование первой БНС диаметром 1500 мм длиной 31,1 м.
24 июня 2026
Копировать ссылку
Строители филиала «ДиМ» Мостоотряд-99 на подготовленном участке выполнили бурение, установили арматурный каркас и провели бетонирование. Всего на возведении моста проектом предусмотрено устройство 272 буронабивных свай.
Используемые технологии позволяют создавать фундамент для будущего сооружения с максимальной несущей способностью даже на сложных грунтах.
«Работы ведутся в условиях стесненной городской застройки – рядом объекты культурного наследия, транспортная инфраструктура. Здесь нам пригодится опыт, полученный за два года на Большом Смоленском мосту и прилегающих развязках – логистика отлажена, технологии отработаны. Будем делать все от нас зависящее, чтобы завершить все работы в срок и с наилучшим качеством», – отметил директор Мостоотряда-99 Александр Ильин.
Четвертый этап ШМСД общей протяженностью свыше 5 км считается наиболее технически сложным: потребуется устройство 1216 буронабивных свай, уложить 160 тысяч кубометров бетона и смонтировать 16 тысяч тонн металлоконструкций.
Длина моста ШМСД в створе улиц Фаянсовая и Зольная составит 462,9 метров. Он будет стоять на 11 опорах, в том числе 6 русловых. Длина крыла разводного пролета – 60,1 метров. Мост спроектирован с учётом действующих высотных ограничений, связанных с расположением вблизи объекта культурного наследия – Финляндского железнодорожного моста.
Используемые технологии позволяют создавать фундамент для будущего сооружения с максимальной несущей способностью даже на сложных грунтах.
«Работы ведутся в условиях стесненной городской застройки – рядом объекты культурного наследия, транспортная инфраструктура. Здесь нам пригодится опыт, полученный за два года на Большом Смоленском мосту и прилегающих развязках – логистика отлажена, технологии отработаны. Будем делать все от нас зависящее, чтобы завершить все работы в срок и с наилучшим качеством», – отметил директор Мостоотряда-99 Александр Ильин.
Четвертый этап ШМСД общей протяженностью свыше 5 км считается наиболее технически сложным: потребуется устройство 1216 буронабивных свай, уложить 160 тысяч кубометров бетона и смонтировать 16 тысяч тонн металлоконструкций.
Длина моста ШМСД в створе улиц Фаянсовая и Зольная составит 462,9 метров. Он будет стоять на 11 опорах, в том числе 6 русловых. Длина крыла разводного пролета – 60,1 метров. Мост спроектирован с учётом действующих высотных ограничений, связанных с расположением вблизи объекта культурного наследия – Финляндского железнодорожного моста.
