Нацпроектстрой представил результаты внедрения первого беспилотного катка на МТЛФ-26
В ходе деловой программы первого Международного транспортно-логистического форума, Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ ГК «Нацпроектстрой», представил результаты внедрения беспилотного катка, который оснащен высокоточной системой автовождения разработки Нацпроектстроя и АО ГЛОНАСС.
2 апреля 2026
Копировать ссылку
По его словам, экономический эффект от внедрения одной единицы беспилотной строительной спецтехники исчисляется миллионами рублей. Такой результат достигается за счет повышения скорости и точности выполнения работ, а значит – оптимизации расхода горюче-смазочных материалов.
Так, первый в стране беспилотный каток работает с точностью до 1 см. При ручном управлении ошибка по траектории движения может доходить до 1 метра. Тестирование беспилотного катка прошло в 2025 году на участке трассы М-12, сегодня он в промышленном режиме работает на строительстве первой в стране ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
«Большое преимущество российской системы автовождения – универсальность. Разработку можно в кратчайший срок масштабировать на любую спецтехнику, независимо от марки и страны производства. Системой оснащают действующие машины – для перехода в беспилотный режим не нужно менять весь парк техники», - отметил Андрей Сысуев.
Так, первый в стране беспилотный каток работает с точностью до 1 см. При ручном управлении ошибка по траектории движения может доходить до 1 метра. Тестирование беспилотного катка прошло в 2025 году на участке трассы М-12, сегодня он в промышленном режиме работает на строительстве первой в стране ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
«Большое преимущество российской системы автовождения – универсальность. Разработку можно в кратчайший срок масштабировать на любую спецтехнику, независимо от марки и страны производства. Системой оснащают действующие машины – для перехода в беспилотный режим не нужно менять весь парк техники», - отметил Андрей Сысуев.
