国家工程建设集团已完成第一条高铁线路绿城—新特维尔区段超过一半桥梁及高架桥墩柱施工
在第一条莫斯科—圣彼得堡高速铁路绿城至新特维尔区段，国家工程建设集团旗下公司已完成桥梁、高架桥及立交桥610座桥墩基础施工。
06 七月 2026
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一座桥墩的施工周期约为两个月。结构高度根据地形条件、线路纵断面以及桥梁所在河流的水位情况确定，通常为1.5至20米。为确保结构可靠性，每座桥墩下方均设置由预制打入桩或钻孔灌注桩组成的基础。桩基施工方案根据土体动力试验和静载试验结果确定，打入深度最高可达27米，相当于九层楼房的高度。
随后，施工人员将浇筑桥墩承台——一种连接多根桩基并将桥跨结构荷载分配至桩基的混凝土板。之后，建设人员组装钢筋骨架并浇筑桥墩墩身。根据桥墩高度不同，该工序需要7至20天完成。
在绿城至新特维尔的高速铁路区段，将建设51座桥梁、高架桥及公路跨线桥等人工构筑物，该区段未来将承担俄罗斯首列高速列车的试验运行。这些工程共需建设超过1100座桥墩。
随后，施工人员将浇筑桥墩承台——一种连接多根桩基并将桥跨结构荷载分配至桩基的混凝土板。之后，建设人员组装钢筋骨架并浇筑桥墩墩身。根据桥墩高度不同，该工序需要7至20天完成。
在绿城至新特维尔的高速铁路区段，将建设51座桥梁、高架桥及公路跨线桥等人工构筑物，该区段未来将承担俄罗斯首列高速列车的试验运行。这些工程共需建设超过1100座桥墩。
