О том, что мостовой переход могут отдать другому подрядчику, рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов в прошлом году. Говоря о том, что Большой Смоленский мост чуть выше по течению строится с опережением сроков, он заявил: "Мы планируем в следующем году, в 2026-м, и Нацпроектстрой (подрядчик Большого Смоленского моста. – Прим. ред.) планирует, мы за то, чтобы они продолжали работу – это второй этап Широтной магистрали скоростного движения. Он здесь недалеко, рядом. Там тоже разводной мост. И там тоже в следующем году приступят к строительству". Большой Смоленский мост и правда строится быстро (для некоторых – даже слишком). Уже в следующую навигацию там должны работать разводные пролеты, а рабочее движение запустят в 2027-м. И решение поручить Нацпроектстрою вторую переправу выглядит логичным. Но с точки зрения единства проекта – да и заинтересованности подрядчика – выделение самого сложного и капиталоемкого этапа в отдельный договор выглядело как сенсация.
26 февраля в Москве состоялся XII Всероссийский Форум PR-директоров PR FORCE 2026, посвященный тому, как обновить коммуникационный арсенал для ответа на вызовы нового времени. Более 70 экспертов встретились, чтобы вместе найти баланс между охватами, смыслами и измеримым вкладом PR в бизнес. Модераторами Форума выступили Екатерина САНЧЕНКО, Руководитель пресс-службы главы РВБ, WILDBERRIES&RUSS, Антон ЗАПОЛЬСКИЙ, Руководитель департамента по связям с общественностью, СОВКОМБАНК, и Петр ГЕЛЬТИЩЕВ, Директор Департамента коммуникаций, ГК НАЦПРОЕКТСТРОЙ.
О планах холдинга "Нацпроектстрой" и РЖД возводить полигоны рядом с будущей ВСМ стало известно в феврале. Упоминалось и точное количество занятых на объекте - 939 человек. Для высокоскоростной железнодорожной магистрали потребуется порядка 5000 балок. Проект дороги, которая пройдет по пяти регионам страны, предусматривает дополнительное строительство 239 мостов и эстакад, общая протяженность - 180 километров.
"Трансстроймеханизация" (входит в Нацпроектстрой) расширила парк автотранспорта и специальной техники, общее количество которой превысило 6000 единиц.Треть от общего числа – дорожно-строительные машины. Почти тысяча крупногабаритной техники: 496 гусеничных и колесных экскаваторов, 245 бульдозеров, 72 автогрейдера, оснащенных системами нивелирования и 151 грунтовый каток. Полторы тысячи самосвалов в автопарке позволяют компании браться за земляные и дорожные работы любого масштаба.
Порт «Лавна», расположенный на западном берегу Кольского залива, начал свою работу в марте 2025 года. Первую отгрузку угля на экспорт в режиме видеоконференции открыл президент Владимир Путин. Проект, реализуемый при участии ГТЛК и компаний Нацпроектстроя, стал одним из ключевых элементов развития Мурманского транспортного узла.
