Нацпроектстрой проводит первые в России испытания контактной сети для ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Нацпроектстрой начал испытания конструкции контактной сети для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Для этого впервые в России построен опытный участок линии, способной передавать электроэнергию поездам со скоростью движения до 400 км/час.
«Контактная сеть для ВСМ Москва – Санкт-Петербург - собственная импортонезависимая разработка Нацпроектстроя. Конструкция спроектирована с учетом мирового опыта строительства ВСМ, все её элементы – российского производства. Сеть рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», - рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя.
Испытания проводятся на экспериментальной кольцевой железной дороге ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке. На опытном участке строители залили фундаменты, установили усиленные опоры, смонтировали узлы и консоли, раскатали провода контактной сети.
Для лучшей токопроводимости сечение контактного провода будущей ВСМ увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных магистралях. Опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их буронабивные фундаменты уходят под землю на 6 метров, что сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Плановый срок службы таких опор - порядка 70 лет.
Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время строители проверят устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы узлов в разных погодных условиях.
Строительство первой в стране ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Испытания проводятся на экспериментальной кольцевой железной дороге ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке. На опытном участке строители залили фундаменты, установили усиленные опоры, смонтировали узлы и консоли, раскатали провода контактной сети.
Для лучшей токопроводимости сечение контактного провода будущей ВСМ увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных магистралях. Опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их буронабивные фундаменты уходят под землю на 6 метров, что сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Плановый срок службы таких опор - порядка 70 лет.
Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время строители проверят устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы узлов в разных погодных условиях.
Строительство первой в стране ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
