Компании Нацпроектстроя подготовили под укладку путей новый транзитный парк на станции Комсомольск-Сортировочный
В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) готовит к запуску строящийся транзитный парк «Д» станции Комсомольск-Сортировочный. Готовность объекта составляет 65%.
Для устройства земляного полотна под новые пути механизаторы отсыпали территорию площадью 29 гектаров, это 40 футбольных полей. Переработали более 500 тысяч кубометров грунта, перенесли многочисленные коммуникации: кабели связи, энергоснабжения. На пересечении с ручьями построили 1 мост и 3 водопропускные трубы.
В транзитном парке «Д» будет 8 приемоотправочных путей, рассчитанных на переработку длинносоставных поездов. Общая протяженность новых путей составит 15,6 километров. Они будут соединены 37 стрелочными переводами с автоматической очисткой от снега.
Парк оснастят современными средствами связи, СЦБ и энергоснабжения. Здесь установят 82 светофора, проложат 128 километров кабелей. Железнодорожные пути полностью электрифицируют. Для контактной сети смонтируют больше 210 опор.
С открытием нового парка пропускная способность станции Комсомольск-Сортировочный увеличится с 24 до 36 пар поездов в сутки. В парке станут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет: производить смену локомотивных бригад, опробование тормозов.
В транзитном парке «Д» будет 8 приемоотправочных путей, рассчитанных на переработку длинносоставных поездов. Общая протяженность новых путей составит 15,6 километров. Они будут соединены 37 стрелочными переводами с автоматической очисткой от снега.
Парк оснастят современными средствами связи, СЦБ и энергоснабжения. Здесь установят 82 светофора, проложат 128 километров кабелей. Железнодорожные пути полностью электрифицируют. Для контактной сети смонтируют больше 210 опор.
С открытием нового парка пропускная способность станции Комсомольск-Сортировочный увеличится с 24 до 36 пар поездов в сутки. В парке станут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет: производить смену локомотивных бригад, опробование тормозов.
