国家工程建设集团已完成大斯摩棱斯克桥80%的开启系统设备安装
国家工程建设集团“道路与桥梁”股份公司专业人员已在大斯摩棱斯克桥5号和6号桥墩完成80%的开启系统设备安装，目前调试工作仍在继续。
31 八月 2026
复制链接
此外，已铺设约40公里电缆，其中10公里通过涅瓦河河底水下通道铺设。
大桥的“心脏”位于5号和6号桥墩的中央设备间内。这里安装了全部泵送装置，负责驱动液压缸，使大桥两侧的“桥翼”开启和闭合。桥墩内设有控制系统技术用房，用于汇集各类传感器的数据，并向液压系统执行机构发送指令。
五号桥墩顶层正在安装大桥控制台。届时，负责监控桥梁开启和闭合过程的机械师将在此值守。为确保在各种条件下均能不间断运行，开启桥跨设置了三套控制回路：主控制回路、备用控制回路和应急控制回路。三套回路均可相互独立运行，并分别采用独立的闭环系统设计。
开启系统的主要部分采用俄罗斯国产机械设备和材料，其中许多由圣彼得堡企业生产。大桥信息系统基于俄罗斯国产软件构建。
大斯摩棱斯克桥将成为自1982年坎捷米罗夫斯基大桥投入使用以来，首座新建的跨越涅瓦河及其主要支流的开启桥。大桥计划于2027年开放临时交通。
大桥的“心脏”位于5号和6号桥墩的中央设备间内。这里安装了全部泵送装置，负责驱动液压缸，使大桥两侧的“桥翼”开启和闭合。桥墩内设有控制系统技术用房，用于汇集各类传感器的数据，并向液压系统执行机构发送指令。
五号桥墩顶层正在安装大桥控制台。届时，负责监控桥梁开启和闭合过程的机械师将在此值守。为确保在各种条件下均能不间断运行，开启桥跨设置了三套控制回路：主控制回路、备用控制回路和应急控制回路。三套回路均可相互独立运行，并分别采用独立的闭环系统设计。
开启系统的主要部分采用俄罗斯国产机械设备和材料，其中许多由圣彼得堡企业生产。大桥信息系统基于俄罗斯国产软件构建。
大斯摩棱斯克桥将成为自1982年坎捷米罗夫斯基大桥投入使用以来，首座新建的跨越涅瓦河及其主要支流的开启桥。大桥计划于2027年开放临时交通。
