国家工程建设旗下企业已完成500公里接触悬挂安装，推进贝阿铁路电气化改造
在哈巴罗夫斯克边疆区，国家工程建设旗下“贝阿建设机械化”公司已为沃洛恰耶夫卡二号站—阿穆尔河畔共青城—瓦尼诺线路的电气化改造安装了500公里接触悬挂。该区段共需架设1385公里承力索和同等长度的接触线。
15 十月 2026
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贝阿铁路由内燃牵引改为电力牵引的工程正在从门贡站至苏维埃港的41个站间区间推进。国家工程建设的施工人员正在完成接触网支柱施工，计划设置的2.8万根支柱中已有2.7万根完工。各车站及会让站已完成1500组硬横跨横梁安装，计划总量为1700组。此类结构安装数量最多的是阿穆尔河畔共青城站的编组场和到发场，该站是远东铁路最大的车站之一。
电气化改造涵盖从支柱基础钻孔到牵引变电所安装的全部工程。施工在地质条件复杂、列车运行密集的情况下进行。
在已完成电气化设施安装的站间区间，施工人员正在调整接触悬挂，为电力机车车辆通行做好准备。专业人员通过调整，使接触悬挂各项参数达到最佳状态，确保受电弓与接触线保持稳定接触，既不发生离线或过大的接触冲击，也避免接触线过度下垂。
沃洛恰耶夫卡二号站—阿穆尔河畔共青城电气化区段计划于今年开通运营，明年电力机车将驶抵太平洋沿岸的瓦尼诺站。
电气化改造涵盖从支柱基础钻孔到牵引变电所安装的全部工程。施工在地质条件复杂、列车运行密集的情况下进行。
在已完成电气化设施安装的站间区间，施工人员正在调整接触悬挂，为电力机车车辆通行做好准备。专业人员通过调整，使接触悬挂各项参数达到最佳状态，确保受电弓与接触线保持稳定接触，既不发生离线或过大的接触冲击，也避免接触线过度下垂。
沃洛恰耶夫卡二号站—阿穆尔河畔共青城电气化区段计划于今年开通运营，明年电力机车将驶抵太平洋沿岸的瓦尼诺站。
