Les entreprises du groupe Natsproektstroy ont monté 500 kilomètres de câbles de la ligne de contact pour l’électrification de la BAM

Les travaux de remplacement de la traction diesel sur la Magistrale Baïkal-Amour par la traction électrique sont effectués sur la section 41 entre les gares Mengon et Sovetskaïa Gavan. Les constructeurs du groupe NPS finissent la construction des supports pour le réseau de contact : 27 000 sur 28 000 supports prévus sont déjà prêts. 1500 poutres rigides sur 1700 pour les fils de contact sont déjà montées sur les voies des gares et les voies d'évitement. La plupart de ces structures sont installées dans les centres de triage et de transit de la gare Komsomolsk-sur-l'Amour qui est une des gares les plus grandes du Chemin de fer de l'Extrême Orient.  

L'électrification prévoit tout l'ensemble de travaux, y compris le forage de puits pour les supports et le montage des sous-stations de traction. La construction se déroule dans les conditions géologiques compliquées lors d'une circulation intense des trains.

Sur les sections de ligne déjà électrifiées on effectue le réglage du réseau de contact qui assurera le passage du matériel roulant électrique. Les spécialistes cherchent à obtenir des paramètres optimaux qui permettront à la prise de courant d'être en contact stable avec le câble sans se détacher, sans le frapper ou sans trop le plier.

Cette année on planifie d'ouvrir la circulation sur la section de ligne électrifiée entre les gares Volochaevka-2 et Komsomolsk-sur-l'Amour, et l'année suivante des locomotives électriques doivent arriver vers la côte de l'Océan Pacifique où se trouve la gare Vanino.