国家项目建设集团的企业完成了杜谢阿林隧道接近区段的现代化改造。

为修建第二股道，工程机械作业人员处理了超过48万立方米的土方。该段铁路紧贴布列亚山脉山脚铺设。为防止山坡落石对线路造成威胁，安装了面积达9,000平方米的金属防护网。
在穿越索洛尼河支流的地方新建了3座桥梁，并重建了11根排水管道。
该区段还完成了信号集中控制、通信和供电系统的现代化升级。
由国家项目建设集团开发并制造的微处理器中央控制系统MPC-EL将用于远程管理索洛尼站的列车运行，能够远程调节道岔与信号灯，设置列车行车路线。该系统适用于寒冷气候。内置的网络安全功能可防止对数字设备的未授权访问。
在索洛尼纳利迪区段第二股道开通后，纳利迪会让站被撤销，列车如今行驶在整合后的索洛尼杜谢阿林双线区段，全长19公里。
新乌尔加尔共青城铁路线的综合发展将使贝阿铁路东段的年货运能力从2,400万吨提高至4,900万吨。