L’usine du groupe Natsproektstroy à Veliki Novgorod a lancé la première en Russie production en série de dalles de voie pour la ligne à grande vitesse entre Moscou et Saint-Pétersbourg
Le ministre russe des Transports Andreï Nikitine, le Directeur Général - Président du Conseil d’Administration de la SA RZD Oleg Belozerov, le gouverneur de la région de Novgorod Alexandre Dronov et le Directeur Général du groupe de sociétés Natsproektstroy Alexeï Krapivin ont assisté à la cérémonie de lancement.
19 septembre 2026
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« La dalle supérieure haute technologie permettra de garantir la sécurité de la circulation, ainsi que les vitesses prévues sur la ligne à grande vitesse. Cette dalle collecte les données sur elle-même et le trafic et pourra en faire part pendant 50 ans. C’est presque une tablette numérique en béton », – a souligné Andreï Nikitine.
« Cela permettra avant tout de créer de nouveaux emplois et de nouvelles opportunités. Nos habitants pourront travailler dans une usine moderne, s'auto-évaluer professionnellement et mener leur carrière ici, dans leur région natale. De plus, c’est une fabrication de haute technologie et avancée. Ici nous appliquons les solutions les plus avancées, l’automatisation et un contrôle strict de la qualité. Les entreprises comme notre usine relèvent la barre pour toute notre industrie. Et bien sûr, c’est une contribution dans une grande affaire nationale. La fiabilité et la sécurité du trafic ferroviaire dépendent de la qualité des dalles qui seront fabriquées dans la région de Novgorod. Donc, notre région devient une partie importante du système de transport de notre pays », – a dit Alexandre Dronov.
« Le trafic à grande vitesse est une nouvelle époque du développement des chemins de fer russes. Nous avons fait aujourd'hui un grand pas en avant, quand l’avenir devient le présent. Notre usine prévoit la fabrication des dalles ferroviaires spécialisées en élevant le trafic ferroviaire à un autre niveau. Comme métaphore : la voie ferrée traditionnelle, où on utilise des cailloux, est une sorte de route en terre battue. Grâce à ces dalles, nous pourrons construire les « autoroutes » ferroviaires », – a dit Oleg Belozerov
« L’usine du groupe NPS à Veliki Novgorod est une entreprise unique du point de vue de la forme, du contenu et du temps.
Quant à la forme, c’est une usine robotisée n'ayant pas d'analogues en Russie. Quant à son contenu, il fabriquera des dalles de voie pour le chemin de fer le plus avancé de notre pays sur le plan technologique. Cette usine a été construite dans des délais très courts. La première pierre a été posée il y a un an seulement, et voilà, l’usine est déjà prête à fabriquer en série les dalles de voie pour la LGV », - a dit Alexeï Krapivin.
La nouvelle usine fabrique les dalles de voie en béton armé NGP 4.0 conçues par le groupe Natsproektstroy. La structure composite est constituée du béton à haute résistance modifié aux polymères élastiques. Cette solution n’a pas d’analogues dans le monde et présente des avantages majeurs par rapport aux conceptions mondiales existantes, notamment sur les points suivants : la vitesse, la plage de températures de fonctionnement, la maintenance simple. La durée d’exploitation calculée minimale de cette dalle de voie est de 50 ans.
La capacité de l’usine dépasse 100 000 sous-ensembles et 3,6 millions de mètres carrés des polymères par an. Pour comparaison : les entreprises qui utilisent la formation manuelle des dalles ou produisent des dalles préfabriquées ne peuvent que fabriquer environ 10 000 unités par an.
Deux lignes robotisées de notre usine fabriqueront environ 320 dalles de voie par jour, cela satisfera environ deux tiers de besoins de la LGV entre Moscou et Saint-Pétersbourg. Grâce à la robotisation les dalles de voie sont fabriquées avec la plus grande précision, jusqu’à 0,5 mm, quand les cotes d’encombrement des dalles sont de 5,3х2,5 mètres et leur poids est supérieur à 7 tonnes.
Les dispositifs d'automatisation intelligents sont mis en œuvre presque à toutes les étapes : nettoyage des moules, pose du béton, application des polymères. 18 robots par 900 personnes sont utilisés : c’est six fois plus que l’indicateur russe (2,9 robots par 10 000 personnes). Le contrôle automatique numérique est mis en œuvre à tous les postes de travail. La géométrie de chaque article est vérifiée à l’aide du scanner 3D.
Les produits de l'usine seront expédiés de manière opérationnelle vers les chantiers par voie ferroviaire.
« Cela permettra avant tout de créer de nouveaux emplois et de nouvelles opportunités. Nos habitants pourront travailler dans une usine moderne, s'auto-évaluer professionnellement et mener leur carrière ici, dans leur région natale. De plus, c’est une fabrication de haute technologie et avancée. Ici nous appliquons les solutions les plus avancées, l’automatisation et un contrôle strict de la qualité. Les entreprises comme notre usine relèvent la barre pour toute notre industrie. Et bien sûr, c’est une contribution dans une grande affaire nationale. La fiabilité et la sécurité du trafic ferroviaire dépendent de la qualité des dalles qui seront fabriquées dans la région de Novgorod. Donc, notre région devient une partie importante du système de transport de notre pays », – a dit Alexandre Dronov.
« Le trafic à grande vitesse est une nouvelle époque du développement des chemins de fer russes. Nous avons fait aujourd'hui un grand pas en avant, quand l’avenir devient le présent. Notre usine prévoit la fabrication des dalles ferroviaires spécialisées en élevant le trafic ferroviaire à un autre niveau. Comme métaphore : la voie ferrée traditionnelle, où on utilise des cailloux, est une sorte de route en terre battue. Grâce à ces dalles, nous pourrons construire les « autoroutes » ferroviaires », – a dit Oleg Belozerov
« L’usine du groupe NPS à Veliki Novgorod est une entreprise unique du point de vue de la forme, du contenu et du temps.
Quant à la forme, c’est une usine robotisée n'ayant pas d'analogues en Russie. Quant à son contenu, il fabriquera des dalles de voie pour le chemin de fer le plus avancé de notre pays sur le plan technologique. Cette usine a été construite dans des délais très courts. La première pierre a été posée il y a un an seulement, et voilà, l’usine est déjà prête à fabriquer en série les dalles de voie pour la LGV », - a dit Alexeï Krapivin.
La nouvelle usine fabrique les dalles de voie en béton armé NGP 4.0 conçues par le groupe Natsproektstroy. La structure composite est constituée du béton à haute résistance modifié aux polymères élastiques. Cette solution n’a pas d’analogues dans le monde et présente des avantages majeurs par rapport aux conceptions mondiales existantes, notamment sur les points suivants : la vitesse, la plage de températures de fonctionnement, la maintenance simple. La durée d’exploitation calculée minimale de cette dalle de voie est de 50 ans.
La capacité de l’usine dépasse 100 000 sous-ensembles et 3,6 millions de mètres carrés des polymères par an. Pour comparaison : les entreprises qui utilisent la formation manuelle des dalles ou produisent des dalles préfabriquées ne peuvent que fabriquer environ 10 000 unités par an.
Deux lignes robotisées de notre usine fabriqueront environ 320 dalles de voie par jour, cela satisfera environ deux tiers de besoins de la LGV entre Moscou et Saint-Pétersbourg. Grâce à la robotisation les dalles de voie sont fabriquées avec la plus grande précision, jusqu’à 0,5 mm, quand les cotes d’encombrement des dalles sont de 5,3х2,5 mètres et leur poids est supérieur à 7 tonnes.
Les dispositifs d'automatisation intelligents sont mis en œuvre presque à toutes les étapes : nettoyage des moules, pose du béton, application des polymères. 18 robots par 900 personnes sont utilisés : c’est six fois plus que l’indicateur russe (2,9 robots par 10 000 personnes). Le contrôle automatique numérique est mis en œuvre à tous les postes de travail. La géométrie de chaque article est vérifiée à l’aide du scanner 3D.
Les produits de l'usine seront expédiés de manière opérationnelle vers les chantiers par voie ferroviaire.
