En Yakoutie les sociétés du groupe Natsproektstroy ont reconstruit la station de chemin de fer Berkakit
En République de Sakha (Yakoutie) les sociétés du groupe Natsproektstroy ont achevé la reconstruction de la station de chemin de fer Berkakit. Maintenant le plus grand nœud ferroviaire du Grand Nord pourra accueillir de longs trains de marchandises (jusqu'à 71 wagons).
30 septembre 2025
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En République de Sakha (Yakoutie) les sociétés du groupe Natsproektstroy ont achevé la reconstruction de la station de chemin de fer Berkakit. Maintenant le plus grand nœud ferroviaire du Grand Nord pourra accueillir de longs trains de marchandises (jusqu'à 71 wagons).
La circulation des trains est maintenant gérée en mode numérique. Un système de centralisation à microprocesseur conçu et réalisé par les sociétés du groupe Natsproektstroy a été mis en œuvre. Il permettra de gérer les aiguillages et les feux de circulation, d'augmenter la sécurité des transports.
Avant cette reconstruction les voies existantes de la station de chemin de fer Berkakit limitait sa capacité. Les voies ferroviaires construites il y a presque une moitié de siècle étaient prévues pour les trains de 56 wagons et ne répondaient pas aux exigences actuelles.
Les constructeurs de la société Bamstroymekhanisatsiya (qui fait partie du groupe de Natsproektstroy) ont allongé 12 voies de réception et d'expédition de la station. Cela a donné une possibilité d'accueillir et de composer de longs trains.
Pour allonger le remblai de voie ferrée les mécaniciens ont traité 20 000 mètres cubes de terre et ont installé 1 ponceau. Dans la station on a posé 4,8 kilomètres de nouvelles voies ferrées et 24 aiguillages avec aération pneumatique, on a installé des mâts d'antennes de radiocommunication, des points de chauffage, on a construit des réservoirs d'incendie.
Berkakit est la plus grande station de chemin de fer sur la magistrale de l'Extrême Orient assurant le chargement du charbon extrait des gisements du sud de Yakoutie. La modernisation de cette station de chemin de fer permettra d'améliorer le traitement du flux de produits croissant arrivant vers les chemins de fer de Yakoutie du réseau des Chemins de fer russes et vice versa.
La circulation des trains est maintenant gérée en mode numérique. Un système de centralisation à microprocesseur conçu et réalisé par les sociétés du groupe Natsproektstroy a été mis en œuvre. Il permettra de gérer les aiguillages et les feux de circulation, d'augmenter la sécurité des transports.
Avant cette reconstruction les voies existantes de la station de chemin de fer Berkakit limitait sa capacité. Les voies ferroviaires construites il y a presque une moitié de siècle étaient prévues pour les trains de 56 wagons et ne répondaient pas aux exigences actuelles.
Les constructeurs de la société Bamstroymekhanisatsiya (qui fait partie du groupe de Natsproektstroy) ont allongé 12 voies de réception et d'expédition de la station. Cela a donné une possibilité d'accueillir et de composer de longs trains.
Pour allonger le remblai de voie ferrée les mécaniciens ont traité 20 000 mètres cubes de terre et ont installé 1 ponceau. Dans la station on a posé 4,8 kilomètres de nouvelles voies ferrées et 24 aiguillages avec aération pneumatique, on a installé des mâts d'antennes de radiocommunication, des points de chauffage, on a construit des réservoirs d'incendie.
Berkakit est la plus grande station de chemin de fer sur la magistrale de l'Extrême Orient assurant le chargement du charbon extrait des gisements du sud de Yakoutie. La modernisation de cette station de chemin de fer permettra d'améliorer le traitement du flux de produits croissant arrivant vers les chemins de fer de Yakoutie du réseau des Chemins de fer russes et vice versa.
