Dans la banlieue de Moscou les sociétés du groupe Natsproektstroy ont monté les travées du viaduc emprunté par la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'autoroute A108

Les constructeurs ont déjà monté trois travées métalliques du viaduc qui se situent juste au-dessus des voies de circulation. Les 15 piles du viaduc sont aussi prêtes. Les autres 11 travées seront montées à l'aide d'un pont roulant à console « marchant » qui montera les poutres en béton armé pesant 700 tonnes chacune. Ces poutres seront fabriquées dans les sites de production spéciaux que le groupe Natsproektstroy crée à ce moment le long de la ligne à grande vitesse ensemble avec la société « Les chemins de fer russes ».

Pour minimiser la réduction de la circulation et assurer la sécurité, les travaux au-dessus de l'autoroute A108 ont été effectués étape par étape la nuit : le montage d'une travée prenait jusqu'à 8 heures. Le poids total des constructions métalliques montées dépasse 600 tonnes. Ces opérations exigent une coordination minutieuse et un positionnement précis, c'est pourquoi les constructeurs effectuaient un contrôle permanent de la géométrie des structures et du fonctionnement des grues lors du montage.

La ligne ferroviaire à grande vitesse Moscou — Saint-Pétersbourg n'aura aucun passage à niveau : aux croisements avec les autoroutes cette ligne empruntera des ouvrages artificiels.