Obtention du brevet pour une dalle de voie ferrée à grande vitesse
La dalle de voie conçue par le groupe Natsproektstroy pour les voies ferrées à grande vitesse a été brevetée. Le brevet a été accordé d'après les résultats d'une expertise de l'office russe des brevets (Rospatent) qui a confirmé le caractère novateur et la transparence de l'invention à l'échelle mondiale.
19 novembre 2025
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La dalle de voie conçue par le groupe Natsproektstroy pour les voies ferrées à grande vitesse a été brevetée. Le brevet a été accordé d'après les résultats d'une expertise de l'office russe des brevets (Rospatent) qui a confirmé le caractère novateur et la transparence de l'invention à l'échelle mondiale.
« L'obtention d'un brevet d'invention est un pas important dans le développement des technologies nationales dans le domaine de construction des voies ferrées à grande vitesse. Cela renferme la position du groupe NPS comme l'un des leaders dans le domaine de l'innovation dans les solutions de transport », – a expliqué Nikita Terentiev, le Directeur Général de la société NPS//Technologies rapides (qui fait partie du groupe Natsproektstroy).
La dalle de voie NGP 4.0 est l'élément porteur de la voie sans ballast conçue pour la construction des voies ferrées à grande vitesse en Russie.
Cette dalle n’a pas d’analogues dans le monde. Elle est adaptée à l'écartement russe P65 et à la voie ferrée de 1520 mm. Elle peut supporter une grande variation de température de -50°С à +50 °С. Sa durée de vie minimale est égale à la moitié d'un siècle sans rénovation complète.
Précision de fabrication de cette dalle : à l'ordre de moitié d'un millimètre. Un label RFID est intégré à chaque dalle lors de sa fabrication : c'est un passeport électronique contenant toute l'information sur l'unité de base de la voie ferrée, y compris la composition du béton et les coordonnées tridimensionnelles (la position) de la dalle sur la voie.
La technologie conçue par le groupe NPS assure le montage rapide de la voie : jusqu'à 250 km de voie par jour. Cela simplifie beaucoup la réparation : la couche de polymère intégrée permet de remplacer la dalle de voie sans détruire la base. Toutes les opérations de maintenance sont réalisées durant des périodes technologiques courtes.
Sauf le brevet d'invention, la dalle possède déjà cinq brevets de modèle d'utilité confirmant les caractéristiques et solutions techniques uniques de cette structure.
« L'obtention d'un brevet d'invention est un pas important dans le développement des technologies nationales dans le domaine de construction des voies ferrées à grande vitesse. Cela renferme la position du groupe NPS comme l'un des leaders dans le domaine de l'innovation dans les solutions de transport », – a expliqué Nikita Terentiev, le Directeur Général de la société NPS//Technologies rapides (qui fait partie du groupe Natsproektstroy).
La dalle de voie NGP 4.0 est l'élément porteur de la voie sans ballast conçue pour la construction des voies ferrées à grande vitesse en Russie.
Cette dalle n’a pas d’analogues dans le monde. Elle est adaptée à l'écartement russe P65 et à la voie ferrée de 1520 mm. Elle peut supporter une grande variation de température de -50°С à +50 °С. Sa durée de vie minimale est égale à la moitié d'un siècle sans rénovation complète.
Précision de fabrication de cette dalle : à l'ordre de moitié d'un millimètre. Un label RFID est intégré à chaque dalle lors de sa fabrication : c'est un passeport électronique contenant toute l'information sur l'unité de base de la voie ferrée, y compris la composition du béton et les coordonnées tridimensionnelles (la position) de la dalle sur la voie.
La technologie conçue par le groupe NPS assure le montage rapide de la voie : jusqu'à 250 km de voie par jour. Cela simplifie beaucoup la réparation : la couche de polymère intégrée permet de remplacer la dalle de voie sans détruire la base. Toutes les opérations de maintenance sont réalisées durant des périodes technologiques courtes.
Sauf le brevet d'invention, la dalle possède déjà cinq brevets de modèle d'utilité confirmant les caractéristiques et solutions techniques uniques de cette structure.
