Les sociétés Natsproektstroy et RZD finissent l'aménagement de la zone dédiée aux premiers essais complexes de la voie sans ballast à grande vitesse
Dans la région de Leningrad le groupe Natsproektstroy et la société RZD finissent l'aménagement de la zone dédiée aux essais de la voie sans ballast à grande vitesse. La zone d'essais est située sur le tronçon entre les stations Sablino et Tosno du Chemin de fer d'Octobre. Toute la structure de la voie ferrée innovante du futur chemin de fer à grande vitesse (à commencer par la plate-forme et à finir par les dalles de voie sans ballast) sera essayée pour la première fois en Russie sous la charge des trains « Sapsan ».
9 juillet 2026
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Les sociétés du groupe Natsproektstroy ont préparé la plate-forme renforcée sur ce tronçon, ont arrangé des fondations en béton et finissent la pose des dalles de voie sans ballast.
Les dalles sont montées avec précision au millimètre près. Pour cela, le groupe utilise des tachymètres robotisés et son propre logiciel qui compare en temps réel la position réelle des dalles et les paramètres du projet. 263 dalles en somme seront posées sur ce tronçon : 207 dalles de voie et 56 aiguillages.
Après le positionnement de haute précision et la fixation de chaque élément de la voie les constructeurs réalisent le coulage d'une couche de béton autocompactant entre la dalle et la fondation. Ce mélange de béton n'exige aucune vibration et remplit tout l'espace. En résultat, une structure monolithe est créée qui peut supporter la vitesse des
Les dalles sont montées avec précision au millimètre près. Pour cela, le groupe utilise des tachymètres robotisés et son propre logiciel qui compare en temps réel la position réelle des dalles et les paramètres du projet. 263 dalles en somme seront posées sur ce tronçon : 207 dalles de voie et 56 aiguillages.
Après le positionnement de haute précision et la fixation de chaque élément de la voie les constructeurs réalisent le coulage d'une couche de béton autocompactant entre la dalle et la fondation. Ce mélange de béton n'exige aucune vibration et remplit tout l'espace. En résultat, une structure monolithe est créée qui peut supporter la vitesse des
