La première ouverture du Grand Pont Smolensky a commencé
Les spécialistes de la SA « Routes et Ponts » du groupe Natsproektstroy ont procédé à la réalisation de l'étape finale des travaux de mise en route et à la première ouverture technique du Grand Pont Smolensky. Les spécialistes des sociétés Mostootriad-99, Mostootriad-90, Mostootriad-22 (filiales de la société DiM) et des entrepreneurs prennent part à la construction de cet ouvrage artificiel.
3 avril 2026
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Avant la première ouverture du pont les constructeurs ont exécuté un grand volume de travaux¬ – ils ont installés 4 vérins hydrauliques (8 vérins en somme) sur chacune des piles 5 et 6 et tous les éléments du système de contrepoids, ont monté la travée mobile à deux ailes.
Le plan prévoit le levage et la descente étape par étape des « ailes » de la travée mobile, à commencer par 5 degrés avec une augmentation ultérieure de l'angle de rotation jusqu'à celui prévu par le projet. Le premier jour d'essai l'angle de levage a atteint 50°.
Quand l'angle d'ouverture atteindra 72° et tous les essais prévus seront réalisés, les volées mobiles de la travée seront fixées en position ouverte pendant un mois. Cela permettra d'assurer le passage libre de grands navires dans le chenal navigable de Neva et de démonter les ouvrages provisoires de chantier.
En état fermé la hauteur de la partie centrale du Grand Pont Smolensky au-dessus de l'eau atteindra 15 mètres, et la largeur de la passe navigable sera de 60 mètres. C'est la plus grande passe navigable parmi tous les ponts basculants à deux ailes de Pétersbourg. Elle laissera passer de petits bateaux sans ouverture du pont pendant la navigation.
Le plan prévoit le levage et la descente étape par étape des « ailes » de la travée mobile, à commencer par 5 degrés avec une augmentation ultérieure de l'angle de rotation jusqu'à celui prévu par le projet. Le premier jour d'essai l'angle de levage a atteint 50°.
Quand l'angle d'ouverture atteindra 72° et tous les essais prévus seront réalisés, les volées mobiles de la travée seront fixées en position ouverte pendant un mois. Cela permettra d'assurer le passage libre de grands navires dans le chenal navigable de Neva et de démonter les ouvrages provisoires de chantier.
En état fermé la hauteur de la partie centrale du Grand Pont Smolensky au-dessus de l'eau atteindra 15 mètres, et la largeur de la passe navigable sera de 60 mètres. C'est la plus grande passe navigable parmi tous les ponts basculants à deux ailes de Pétersbourg. Elle laissera passer de petits bateaux sans ouverture du pont pendant la navigation.
