Les entreprises de GC NPS, JSC ont modernisé le passage à niveau BAM à l'approche de Novy Urgal
22 août 2025
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La ligne principale Baïkal-Amour traverse ici un relief complexe. La voie ferrée longe les éperons de la crête de Turan et traverse de nombreux affluents de la rivière Bureya. Pour la construction de la deuxième voie, les mécaniciens ont traité plus de 740 000 mètres cubes de terre. 7 ponts ont été construits et 8 ponceaux ont été allongés.
Les dispositifs de signalisation, de communication et d'alimentation électrique ont été améliorés sur le tronçon : plus de 130 kilomètres de câbles ont été posés, 247 supports pour les lignes à haute tension ont été installés.
Le contrôle de la circulation des trains aux jonctions de Chebangda et de Bureinsk est passé au mode numérique : on y a introduit la centralisation à microprocesseur MPTS-EL, conçue et fabriquée par les sociétés GC NPS, JSC. L'automatisation numérique russe permettra de contrôler à distance les aiguillages et les feux de signalisation, d'acheminer les trains et d'améliorer la sécurité des transports.
Lors de l'agrandissement du passage à niveau, les constructeurs ont posé 12 aiguillages aux jonctions de Chebangda et de Bureinsk et les ont équipés d'un système de déneigement pneumatique.
Le développement de la ligne Februvralsk-Novy Urgal, sur laquelle se trouve la ligne Chebangda-Bureinsk modernisée, augmentera sa capacité de transport de 26 à 53 millions de tonnes de fret par an.
Les dispositifs de signalisation, de communication et d'alimentation électrique ont été améliorés sur le tronçon : plus de 130 kilomètres de câbles ont été posés, 247 supports pour les lignes à haute tension ont été installés.
Le contrôle de la circulation des trains aux jonctions de Chebangda et de Bureinsk est passé au mode numérique : on y a introduit la centralisation à microprocesseur MPTS-EL, conçue et fabriquée par les sociétés GC NPS, JSC. L'automatisation numérique russe permettra de contrôler à distance les aiguillages et les feux de signalisation, d'acheminer les trains et d'améliorer la sécurité des transports.
Lors de l'agrandissement du passage à niveau, les constructeurs ont posé 12 aiguillages aux jonctions de Chebangda et de Bureinsk et les ont équipés d'un système de déneigement pneumatique.
Le développement de la ligne Februvralsk-Novy Urgal, sur laquelle se trouve la ligne Chebangda-Bureinsk modernisée, augmentera sa capacité de transport de 26 à 53 millions de tonnes de fret par an.
