Disponibilité du pont sur la Moskova — 35 %
La disponibilité du pont sur la rivière Moskova au niveau de la rue Novozavodskaïa construit par le groupe Natsproektstroy a atteint 35 %. Le Directeur Général de la société Routes et Ponts du groupe NPS Farkhat Khasanov a rapporté sur le déroulement des travaux au maire de la capitale Sergueï Sobianine.
6 mai 2026
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Selon les dires du maire, ce pont, « grâce à sa structure originale évoquant une voile, deviendra un nouvel ornement de Moscou ».
Le schéma de construction de cet ouvrage d'une longueur de 250 mètres avec 4 voies de circulation (2 voies dans chaque direction) n'est pas ordinaire pour la capitale : la portée du pont sera suspendue sous pylône d'une hauteur de 88 m grâce à un système de haubans comprenant une tôle métallique triangulaire (« voile »).
Le pont reposera sur trois piles. Les deux premières piles sont déjà prêtes. Le bétonnage de la semelle de la troisième pile et la première étape de bétonnage de son corps sont déjà achevés. Le volume de béton nécessaire de toutes les piles sera supérieur à 13 000 mètres cubes.
Les structures métalliques du pont seront assemblées au moyen de « suspension » avec utilisation d'un pont temporaire dont la travée (presque 3 000 tonnes), le pylône (plus de 900 tonnes) et la voile (plus de 300 tonnes). La construction se déroule sans arrêt de la navigation des navires électriques sur la Moskova.
Actuellement, 217 personnes et plus de 20 engins de chantier des sociétés Mostootriad-114, Mostootriad-11 (filiales de la société DiM) et des entrepreneurs prennent part à la construction de cet ouvrage.
Le schéma de construction de cet ouvrage d'une longueur de 250 mètres avec 4 voies de circulation (2 voies dans chaque direction) n'est pas ordinaire pour la capitale : la portée du pont sera suspendue sous pylône d'une hauteur de 88 m grâce à un système de haubans comprenant une tôle métallique triangulaire (« voile »).
Le pont reposera sur trois piles. Les deux premières piles sont déjà prêtes. Le bétonnage de la semelle de la troisième pile et la première étape de bétonnage de son corps sont déjà achevés. Le volume de béton nécessaire de toutes les piles sera supérieur à 13 000 mètres cubes.
Les structures métalliques du pont seront assemblées au moyen de « suspension » avec utilisation d'un pont temporaire dont la travée (presque 3 000 tonnes), le pylône (plus de 900 tonnes) et la voile (plus de 300 tonnes). La construction se déroule sans arrêt de la navigation des navires électriques sur la Moskova.
Actuellement, 217 personnes et plus de 20 engins de chantier des sociétés Mostootriad-114, Mostootriad-11 (filiales de la société DiM) et des entrepreneurs prennent part à la construction de cet ouvrage.
