Section de l'Est : modernisation de la Magistrale Baïkal-Amour et du Transsibérien
District fédéral extrême-oriental
Augmentation de la capacité de transport des autoroutes clés de
l'Extrême-Orient pour les passagers et le fret.
> 1000 km
des voies auxiliaires
> 900
ponts et ponceaux
109
chantiers
180 millions de tonnes
la capacité prévisionnelle
Le programme de modernisation des chemins de fer de la section de l'Est est le projet de transport crucial approuvé par le Gouvernement de la Fédération de Russie.
Plus d'une moitié de travaux réalisés entre dans le champ de responsabilité des sociétés du groupe Natsproektstroy. Les constructeurs construisent des voies auxiliaires et des ponts, font la rénovation des autodoubleurs de BAM, mettent en œuvre l'automatique numérique russe.
Pendant les années 2023 et 2024, les sociétés du groupe NPS ont élargi 970 km de BAM pour les voies routières supplémentaires, c'est-à-dire presqu'un quart de toute l'autoroute. En août 2024, les constructeurs ont transféré aux gares ferroviaires de la société RZD plus d'une centaine de kilomètres de l'assiette de la voie. C'est le meilleur indicateur mensuel de la Russie moderne.
Plus d'une moitié de travaux réalisés entre dans le champ de responsabilité des sociétés du groupe Natsproektstroy. Les constructeurs construisent des voies auxiliaires et des ponts, font la rénovation des autodoubleurs de BAM, mettent en œuvre l'automatique numérique russe.
Pendant les années 2023 et 2024, les sociétés du groupe NPS ont élargi 970 km de BAM pour les voies routières supplémentaires, c'est-à-dire presqu'un quart de toute l'autoroute. En août 2024, les constructeurs ont transféré aux gares ferroviaires de la société RZD plus d'une centaine de kilomètres de l'assiette de la voie. C'est le meilleur indicateur mensuel de la Russie moderne.
