Le groupe NPS a procédé à l'assemblage des constructions métalliques du pont pour les cyclistes et les piétons à Fili
Le Directeur Général de la société Routes et Ponts du groupe Natsproektstroy Farkhat Khasanov a rapporté au maire de Moscou Sergueï Sobianine sur la construction du pont pour les cyclistes et les piétons sur la rivière Moskova près de la terre submersible de Mnevniki et du parc de Fili.
7 juillet 2026
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Les travaux d'assemblage des pièces élémentaires de la travée du pont ont commencé. Selon les dires de Farkhat Khasanov 440 sur 1330 tonnes de constructions métalliques sont déjà assemblées. La fin de montage de la travée est prévue pour le mois de septembre, ensuite les haubans seront tendus.
Les travaux sur les piles de pont sont presque terminés. Deux piles sont prêtes. L'aménagement de la fondation sur pieux de deux autres piles est en cours de réalisation. Le bétonnage de 62 pieux forés sur 86 est déjà terminé.
Le maire de la capitale a inspecté le pont temporaire utilisé pour le transfert d'engins de chantier et de matériaux de la rive gauche à la rive droite de la rivière Moskova. Grâce à ce pont intermédiaire on a pu éviter le passage des engins de chantier à travers le parc de Fili. 75 personnes et 13 engins sont actuellement intégrés dans la construction du pont.
Ce pont d'une longueur de 200 mètres (424 m avec ses voies d'accès) reposera sur 4 piles. La travée centrale d'une longueur de 126 m avec passe navigable de 10,5 m sera suspendue sous l'arc grâce à un système de haubans.
Ce pont sera une passerelle pour les cyclistes et les piétons entre la terre submersible de Mnevniki et le parc de Fili. En perspective, ensemble avec le pont d'Île, il sera un élément de l'itinéraire « Parc de Fili – Mnevniki – Krylatskoé ».
Les travaux sur les piles de pont sont presque terminés. Deux piles sont prêtes. L'aménagement de la fondation sur pieux de deux autres piles est en cours de réalisation. Le bétonnage de 62 pieux forés sur 86 est déjà terminé.
Le maire de la capitale a inspecté le pont temporaire utilisé pour le transfert d'engins de chantier et de matériaux de la rive gauche à la rive droite de la rivière Moskova. Grâce à ce pont intermédiaire on a pu éviter le passage des engins de chantier à travers le parc de Fili. 75 personnes et 13 engins sont actuellement intégrés dans la construction du pont.
Ce pont d'une longueur de 200 mètres (424 m avec ses voies d'accès) reposera sur 4 piles. La travée centrale d'une longueur de 126 m avec passe navigable de 10,5 m sera suspendue sous l'arc grâce à un système de haubans.
Ce pont sera une passerelle pour les cyclistes et les piétons entre la terre submersible de Mnevniki et le parc de Fili. En perspective, ensemble avec le pont d'Île, il sera un élément de l'itinéraire « Parc de Fili – Mnevniki – Krylatskoé ».
