Le projet de construction du pont sur Oka a atteint environ un tiers de son avancement global
Le taux de disponibilité du passage du pont qui est construit par le groupe Natsproektstroy sur la rivière Oka à Riazan a atteint 31 %.
1 septembre 2026
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Presque 600 spécialistes de la filiale de Riazan Mostootriad-22 de la société Routes et Ponts mènent des travaux jour et nuit sur les deux rives de la rivière. Plus de 100 engins spéciaux sont utilisés pour exécuter ces travaux.
La société a fini les travaux de construction de 11 pieux sur la rive droite de la rivière Oka. Les travaux de montage des poutres en béton d'une longueur de 33 m sont en cours sur l'estacade du pont. Les travaux d'assemblage des pièces élémentaires de la travée métallique du pont sur une cale sont en cours pour son lancement futur. Plus qu'une moitié des constructions métalliques (1854 t sur 3700 t) sont déjà transportées au chantier.
Dans le lit de la rivière on a commencé le forage pour fondation sur pieu N° 14 qui est le plus proche de la rive droite. Le premier pieu foré est déjà prêt. Sur la rive gauche les spécialistes ont commencé à construire le pont temporaire qui sera utilisé pour l'aménagement du pieu N° 15.
Sur la rive gauche les ingénieurs en pont continuent à construire les pieux et montent les poutres, les constructeurs de route arrangent des barrages en remblai situés aux voies d'accès au pont.
La longueur totale de l'ouvrage artificiel avec ses voies d'accès est égale à 5,8 km, la longueur du pont lui-même — 1,1 km. Le pont aura 28 pieux : 26 pieux sur les rives et 2 pieux dans le lit. 18 pieux sont absolument prêts. Les constructeurs ont déjà posé plus de 23 000 mètres cubes de béton.
Le nouveau pont accueillera les flux de trafic du pont Solotchinsky existant qui a été construit par la société Mostootriad-22 dans les années 70 du XXe siècle.
La société a fini les travaux de construction de 11 pieux sur la rive droite de la rivière Oka. Les travaux de montage des poutres en béton d'une longueur de 33 m sont en cours sur l'estacade du pont. Les travaux d'assemblage des pièces élémentaires de la travée métallique du pont sur une cale sont en cours pour son lancement futur. Plus qu'une moitié des constructions métalliques (1854 t sur 3700 t) sont déjà transportées au chantier.
Dans le lit de la rivière on a commencé le forage pour fondation sur pieu N° 14 qui est le plus proche de la rive droite. Le premier pieu foré est déjà prêt. Sur la rive gauche les spécialistes ont commencé à construire le pont temporaire qui sera utilisé pour l'aménagement du pieu N° 15.
Sur la rive gauche les ingénieurs en pont continuent à construire les pieux et montent les poutres, les constructeurs de route arrangent des barrages en remblai situés aux voies d'accès au pont.
La longueur totale de l'ouvrage artificiel avec ses voies d'accès est égale à 5,8 km, la longueur du pont lui-même — 1,1 km. Le pont aura 28 pieux : 26 pieux sur les rives et 2 pieux dans le lit. 18 pieux sont absolument prêts. Les constructeurs ont déjà posé plus de 23 000 mètres cubes de béton.
Le nouveau pont accueillera les flux de trafic du pont Solotchinsky existant qui a été construit par la société Mostootriad-22 dans les années 70 du XXe siècle.
