Les entreprises du Groupe de sociétés Natsproektstroï ont élargi la pleine voie sur BAM entre Kun et Khumma

Le tronçon entre Kun et Khumma traverse les vallées entre la rivière Gur et la crête Sikhote-Aline. Pour élargir l’assiette de la deuxième voie, les opérateurs de machines ont traité 1,2 million de m³ de terre. La majeure partie des travaux de terrasse a été réalisée lors de la plus grande excavation, dont la hauteur à son sommet est de 160 mètres – comparable à la tour Choukhov sur Shabolovka à Moscou. Pour assurer la stabilité, des « étagères » ont été installées sur toute la hauteur de l’excavation : cela protégera les voies des chutes de pierres. Les travaux ont été réalisés à proximité de la voie BAM actuelle, donc pour la sécurité des trains la roche n’a pas été dynamitée, mais concassée à l’aide de marteaux hydrauliques.

À l’intersection avec les affluents de la rivière Gur, 11 ponceaux construits il y a plus de 80 ans ont été remplacés. De nouvelles structures artificielles sont conçues pour tenir compte des caractéristiques hydrologiques de la région : fortes montées du niveau de l’eau lors de fortes pluies.

Parallèlement à la pose de la deuxième voie, les constructeurs ont installé des supports pour le réseau de contact dans le cadre de l’électrification de la ligne Komsomolsk-sur-l’Amour – Sovetskaïa Gavan. Les dispositifs d’aiguillage, de communication et d’alimentation électrique ont été modernisés.

Le développement global de la ligne Komsomolsk-sur-l’Amour – Sovetskaïa Gavan augmentera sa capacité de 33 à 58 paires de trains par jour.