Les sociétés du groupe Natsproektstroy ont modernisé le canton entre les gares Nagornaïa-Yakoutskaïa du tronçon du Nord de la Magistrale Baïkal-Amour
En Yakoutie les sociétés du groupe de sociétés NPS ont élargi le canton entre les gares Nagornaïa-Yakoutskaïa du tronçon du Nord de la Magistrale Baïkal-Amour (chemin de fer Tynda - Neryungri) y ayant mis en œuvre un système de gestion numérique. La veille, la circulation ferroviaire à double voie a été ouverte.
2 décembre 2025
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En Yakoutie les sociétés du groupe de sociétés NPS ont élargi le canton entre les gares Nagornaïa-Yakoutskaïa du tronçon du Nord de la Magistrale Baïkal-Amour (chemin de fer Tynda - Neryungri) y ayant mis en œuvre un système de gestion numérique. La veille, la circulation ferroviaire à double voie a été ouverte.
16 kilomètres de voies ferroviaires supplémentaires ont été construits sur ce canton. Pour cela, les mécaniciens de la société Bamstroymekhanisatsiya (qui fait partie du groupe Natsproektstroy) ont traité plus de 960 mille mètres cubes de terre : ils ont élargi des déroctages et des remblais, ont couvert des pentes avec des pierres de refroidissement pour conserver une température négative à la base des voies ferrées toute l'année.
Les constructeurs ont travaillé dans les conditions difficiles : la voie ferrée traverse les monts Stanovoï et la zone du pergélisol, plusieurs rivières, fleuves et ruisseaux. 11 ponts franchissent les obstacles aquatiques, parmi lesquels un pont de 100 mètres qui traverse la rivière Timpton. On a aussi allongé 3 ponceaux.
Les dispositifs de communication et d'alimentation électrique ont été modernisés sur ce tronçon : on a monté 380 supports métalliques des lignes à haute tension, posé plus de 100 kilomètres de câble. 21 modules ont été installés pour les nouveaux équipements et les stations d'échauffement des cheminots.
Ce tronçon a été équipé d'un système de centralisation à microprocesseur MPC-EL conçu et fabriqué par les sociétés du groupe Natsproektstroy. Ce système permet de contrôler à distance les aiguillages et les feux de circulation, de définir les itinéraires des trains.
Le développement de la voie ferrée entre les gares Tynda et Neryungri donnera une possibilité d'augmenter la capacité de transport du chemin de fer en Yakoutie du Sud jusqu'à 28 millions de tonnes de marchandises par an.
16 kilomètres de voies ferroviaires supplémentaires ont été construits sur ce canton. Pour cela, les mécaniciens de la société Bamstroymekhanisatsiya (qui fait partie du groupe Natsproektstroy) ont traité plus de 960 mille mètres cubes de terre : ils ont élargi des déroctages et des remblais, ont couvert des pentes avec des pierres de refroidissement pour conserver une température négative à la base des voies ferrées toute l'année.
Les constructeurs ont travaillé dans les conditions difficiles : la voie ferrée traverse les monts Stanovoï et la zone du pergélisol, plusieurs rivières, fleuves et ruisseaux. 11 ponts franchissent les obstacles aquatiques, parmi lesquels un pont de 100 mètres qui traverse la rivière Timpton. On a aussi allongé 3 ponceaux.
Les dispositifs de communication et d'alimentation électrique ont été modernisés sur ce tronçon : on a monté 380 supports métalliques des lignes à haute tension, posé plus de 100 kilomètres de câble. 21 modules ont été installés pour les nouveaux équipements et les stations d'échauffement des cheminots.
Ce tronçon a été équipé d'un système de centralisation à microprocesseur MPC-EL conçu et fabriqué par les sociétés du groupe Natsproektstroy. Ce système permet de contrôler à distance les aiguillages et les feux de circulation, de définir les itinéraires des trains.
Le développement de la voie ferrée entre les gares Tynda et Neryungri donnera une possibilité d'augmenter la capacité de transport du chemin de fer en Yakoutie du Sud jusqu'à 28 millions de tonnes de marchandises par an.
