Les sociétés de GC NPS, JSC ont modernisé le canton Ouktour – Aksaka de la Magistrale Baïkal-Amour
Dans le kraï de Khabarovsk, la société « Bamstroymekhanisatsiya » (qui appartient au groupe de Natsproektstroy) a construit une deuxième voie de 7 km de long dans le canton Ouktour – Aksaka de la ligne Komsomolsk-sur-l'Amour – Sovetskaïa Gavan. La circulation ferroviaire à double voie a été ouverte sur le tronçon modernisé.
2 juillet 2025
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Le chemin de fer traverse ici la cordillère Sikhote-Aline, les voies sont coincées entre les rochers et la rivière Gour. Pour la construction de la deuxième voie, les mécaniciens ont traité plus de 400 000 mètres cubes de terre. Trois ponts ont été construits franchissant des ruisseaux et des rivières. Le plus long est un pont de 100 mètres traversant la rivière Nijnyaïa Oudomi. Trois ponceaux ont été remplacés au sein du tronçon. Les nouveaux ouvrages d'art sont conçus pour répondre aux particularités des rivières locales, qui peuvent monter rapidement cas de fortes pluies.
Les systèmes de postes d'aiguillage ont été modernisés dans le canton Ouktour – Aksaka et 21 supports de lignes électriques aériennes ont été installés.
La ligne a été équipée d'un système automatique numérique conçue et fabriquée par les sociétés de GC NPS, JSC. Grâce à un système de centralisation à microprocesseur MPC-EL, il est possible de contrôler à distance le trafic : régler les aiguillages et les feux de circulation, définir les itinéraires des trains. Le système dispose d’une cyberprotection intégrée qui empêche l’accès non autorisé aux équipements numériques.
Avec l'ouverture de la deuxième voie dans le canton Ouktour – Aksaka, la voie d'évitement d'Aksaka a été supprimée et les trains circulent désormais sur le tronçon uni Ouktour – Kenaï, d'une longueur de 21 kilomètres.
Le développement de la ligne Komsomolsk-sur-l'Amour – Sovetskaïa Gavan permettra d'augmenter sa capacité de trafic vers les ports du Pacifique de 33 à 58 paires de trains par jour.
Les systèmes de postes d'aiguillage ont été modernisés dans le canton Ouktour – Aksaka et 21 supports de lignes électriques aériennes ont été installés.
La ligne a été équipée d'un système automatique numérique conçue et fabriquée par les sociétés de GC NPS, JSC. Grâce à un système de centralisation à microprocesseur MPC-EL, il est possible de contrôler à distance le trafic : régler les aiguillages et les feux de circulation, définir les itinéraires des trains. Le système dispose d’une cyberprotection intégrée qui empêche l’accès non autorisé aux équipements numériques.
Avec l'ouverture de la deuxième voie dans le canton Ouktour – Aksaka, la voie d'évitement d'Aksaka a été supprimée et les trains circulent désormais sur le tronçon uni Ouktour – Kenaï, d'une longueur de 21 kilomètres.
Le développement de la ligne Komsomolsk-sur-l'Amour – Sovetskaïa Gavan permettra d'augmenter sa capacité de trafic vers les ports du Pacifique de 33 à 58 paires de trains par jour.
