Les entreprises du Groupe de sociétés Natsproektstroï ont modernisé le tronçon de BAM Datta-Kenada
La modernisation du tronçon à forte intensité de livraison de marchandises a été divisée en deux étapes. Au début, une voie double a été construite ici entre la voie d’évitement d’Hokkaichi et la gare de Kenada. Ensuite - une insertion entre les gares de Datta et Hokkai.
Les travaux ont permis d’abandonner la voie d’évitement de Hokkai et de réunir les deux tronçons en un seul tronçon. La longueur du nouveau tronçon à double voie du BAM s’élève à 19 kilomètres.
Pour élargir la voie ferrée, les constructeurs ont traité 500 000 mètres cubes de terre. À l’intersection avec la rivière Muli et ses affluents, 6 ponts et 18 ponceaux ont été construits.
Les dispositifs d’aiguillage, de communication et d’alimentation électrique ont été modernisés sur le tronçon.
L’élargissement de la voie Komsomolsk-sur-l’Amour-Sovetskaïa Gavan, où se trouve le tronçon, augmentera sa capacité de 33 à 58 paires de trains par jour.
