Le taux de disponibilité des ouvrages principaux du Grand Pont Smolensky est de 80 %
Les spécialistes du groupe Natsproektstroy ont amené le taux de disponibilité technique des ouvrages principaux du Grand Pont Smolensky à 80 %. Le gouverneur de Saint-Pétersbourg Alexandre Beglov, le Président du Conseil d'Administration de la Banque VTB Andreï Kostine et le Directeur Général du groupe Natsproektstroy Alexeï Krapivine ont examiné le déroulement des travaux.
5 juin 2026
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« Le pont est presque prêt, il laisse passer de petits navires. Quand on a commencé la construction de ce pont, on a démarré ce projet, on disait que sa construction était impossible, qu'on n'aurait pas de forces, que nos ingénieurs n'avaient pas de compétences indispensables. Aujourd'hui le pont existe. Il est entièrement fabriqué en Russie. Je remercie les constructeurs pour ce travail magnifique », – a ajouté le gouverneur de la ville.
« La construction du Grand Pont Smolensky est un grand pas en avant dans le développement de l'infrastructure routière de la ville. Cela crée des avantages pour les habitants de Saint-Pétersbourg », – a souligné Andreï Kostine.
Toutes les structures métalliques principales dont le poids atteint 9 tonnes sont déjà installées sur le pont. 8 piles sur 10 sont entièrement prêtes. Les ingénieurs en ponts ont procédé au montage des barrières sur la travée et ont commencé la préparation à l'aménagement des voies de circulation. Les ouvrages temporaires dans le bassin de la Neva sont en cours de démontage.
Sur la cinquième et la sixième piles du pont les constructeurs finissent les travaux de bétonnage des locaux de service et d'aménagement des réseaux techniques. Ces piles sont uniques. Elles assurent la stabilité de fonctionnement de la travée mobile dont le poids ensemble avec les contrepoids est supérieur à 2,5 mille tonnes. Ce pont participe déjà activement à la navigation fluviale. En même temps, les travaux de mise en route de la travée se déroulent.
Les constructeurs de la société Routes et Ponts devront construire trois échangeurs autoroutiers à l'aide desquels l'ouvrage sera intégré dans le réseau routier urbain : sur l'avenue Oboukhovskoï Oborony, sur le quai d'Octobre et au croisement de l'avenue Dalnevostotchni avec la rue Kolontaï.
L'ouverture du Grand Pont Smolensky à la circulation est prévue pour l'année 2027. Il permettra de réduire la charge sur les ponts voisins, en particulier sur le pont Alexandre Nevsky et le pont Volodarsky.
« La construction du Grand Pont Smolensky est un grand pas en avant dans le développement de l'infrastructure routière de la ville. Cela crée des avantages pour les habitants de Saint-Pétersbourg », – a souligné Andreï Kostine.
Toutes les structures métalliques principales dont le poids atteint 9 tonnes sont déjà installées sur le pont. 8 piles sur 10 sont entièrement prêtes. Les ingénieurs en ponts ont procédé au montage des barrières sur la travée et ont commencé la préparation à l'aménagement des voies de circulation. Les ouvrages temporaires dans le bassin de la Neva sont en cours de démontage.
Sur la cinquième et la sixième piles du pont les constructeurs finissent les travaux de bétonnage des locaux de service et d'aménagement des réseaux techniques. Ces piles sont uniques. Elles assurent la stabilité de fonctionnement de la travée mobile dont le poids ensemble avec les contrepoids est supérieur à 2,5 mille tonnes. Ce pont participe déjà activement à la navigation fluviale. En même temps, les travaux de mise en route de la travée se déroulent.
Les constructeurs de la société Routes et Ponts devront construire trois échangeurs autoroutiers à l'aide desquels l'ouvrage sera intégré dans le réseau routier urbain : sur l'avenue Oboukhovskoï Oborony, sur le quai d'Octobre et au croisement de l'avenue Dalnevostotchni avec la rue Kolontaï.
L'ouverture du Grand Pont Smolensky à la circulation est prévue pour l'année 2027. Il permettra de réduire la charge sur les ponts voisins, en particulier sur le pont Alexandre Nevsky et le pont Volodarsky.
