NPS entame la pose des joints de dilatation du Grand pont Smolensky
Sur le chantier du Grand pont Smolensky, qui franchit la Neva à Saint-Pétersbourg, les spécialistes de la société Routes et Ponts, filiale de Natsproektstroy, ont entamé la pose des joints de dilatation.
21 juillet 2026
Copier le lien
« La construction du nouveau pont levant progresse toujours à un rythme soutenu. La pose des joints de dilatation constitue une nouvelle étape importante du chantier. Ces éléments garantissent la durabilité, la sécurité et la stabilité de l’ouvrage. En absorbant les mouvements de la structure, ils préviennent l’apparition de fissures ainsi que la détérioration du béton et des éléments métalliques, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du pont », a déclaré le gouverneur de Saint-Pétersbourg Alexandre Beglov.
Au total, 13 joints de dilatation fabriqués en Russie, réalisés en aciers de construction spéciaux, seront installés sur le Grand pont Smolensky. Pesant chacun entre 4 et 7 tonnes, ils sont disposés entre les tabliers afin de compenser les variations dimensionnelles dues aux changements de température ainsi qu’aux autres sollicitations extérieures. À ce jour, deux joints, représentant une longueur totale de 30 mètres linéaires, ont déjà été mis en place conformément au projet.
Afin d’assurer la sécurité de la circulation, les équipes poursuivent également l’installation des garde-corps et des barrières de sécurité. Leur longueur totale dépassera 2 km, dont plus d’un kilomètre est déjà installé. En parallèle, les opérations de réglage des équipements électriques et hydrauliques de la travée levante se poursuivent.
L’ouverture du pont à la circulation est prévue pour l’année prochaine.
Au total, 13 joints de dilatation fabriqués en Russie, réalisés en aciers de construction spéciaux, seront installés sur le Grand pont Smolensky. Pesant chacun entre 4 et 7 tonnes, ils sont disposés entre les tabliers afin de compenser les variations dimensionnelles dues aux changements de température ainsi qu’aux autres sollicitations extérieures. À ce jour, deux joints, représentant une longueur totale de 30 mètres linéaires, ont déjà été mis en place conformément au projet.
Afin d’assurer la sécurité de la circulation, les équipes poursuivent également l’installation des garde-corps et des barrières de sécurité. Leur longueur totale dépassera 2 km, dont plus d’un kilomètre est déjà installé. En parallèle, les opérations de réglage des équipements électriques et hydrauliques de la travée levante se poursuivent.
L’ouverture du pont à la circulation est prévue pour l’année prochaine.
