Natsproektstroy présente ses solutions de pointe en automatisation ferroviaire lors d’un événement professionnel de RZD à Irkoutsk
Une délégation du groupe Natsproektstroy, conduite par Konstantin Khromouchkine, directeur général de la division « Automatisation et télécommande ferroviaires » (ZhAT), a participé à l’événement professionnel organisé par les Chemins de fer russes (RZD) à Irkoutsk, intitulé : « Déploiement de technologies de pointe dans les domaines de l’automatisation et de la télémécanique ferroviaires : l’exemple du Polygone oriental ».
22 juillet 2026
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Konstantin Khromouchkine a présenté aux dirigeants de RZD et aux principaux experts du secteur l’expérience de Natsproektstroy dans la modernisation des infrastructures ferroviaires russes. Afin d’assurer une réalisation efficace de ses projets, le groupe développe une plateforme technologique unifiée intégrant des systèmes modernes de gestion du trafic ferroviaire, des solutions d’automatisation, des plateformes matérielles et logicielles, une base de composants développée en interne ainsi que des mécanismes de cybersécurité.
« Les solutions numériques que Natsproektstroy propose au secteur ferroviaire sont entièrement indépendantes des composants et des logiciels étrangers. Elles renforcent considérablement la sécurité des infrastructures critiques. Toutefois, la souveraineté technologique du secteur ne repose pas uniquement sur la maîtrise de technologies nationales ; elle suppose également la capacité de développer, à partir de celles-ci, des solutions intégrées pour l’ensemble des infrastructures ferroviaires. Natsproektstroy rassemble ses propres développements au sein d’un écosystème unique. Cette approche nous permet de réaliser avec succès des projets de toute envergure pour nos partenaires et de relever avec confiance les défis de demain », a déclaré Konstantin Khromouchkine.
Les compétences acquises par le groupe lui permettent d’équiper des projets d’avenir, tels que la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse, d’une gamme complète de systèmes numériques nationaux de gestion du trafic et d’équipements au sol.
À l’occasion de l’exposition, Natsproektstroy a présenté plusieurs solutions développées en interne : un entraînement électrique conçu pour le réseau national de lignes à grande vitesse, un « passage à niveau intelligent », un système de commande centralisée des circulations intégrant l’intelligence artificielle, la plateforme nationale « Plateforme 2.0 » destinée à la numérisation de la gestion du trafic sur les lignes principales et les sites industriels, ainsi qu’une interface numérique entre un système d’enclenchement à microprocesseurs et un système intelligent de conduite automatique des trains, mise en œuvre à la gare de Slioudianka II, sur le réseau du chemin de fer de Sibérie orientale.
« Les solutions numériques que Natsproektstroy propose au secteur ferroviaire sont entièrement indépendantes des composants et des logiciels étrangers. Elles renforcent considérablement la sécurité des infrastructures critiques. Toutefois, la souveraineté technologique du secteur ne repose pas uniquement sur la maîtrise de technologies nationales ; elle suppose également la capacité de développer, à partir de celles-ci, des solutions intégrées pour l’ensemble des infrastructures ferroviaires. Natsproektstroy rassemble ses propres développements au sein d’un écosystème unique. Cette approche nous permet de réaliser avec succès des projets de toute envergure pour nos partenaires et de relever avec confiance les défis de demain », a déclaré Konstantin Khromouchkine.
Les compétences acquises par le groupe lui permettent d’équiper des projets d’avenir, tels que la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse, d’une gamme complète de systèmes numériques nationaux de gestion du trafic et d’équipements au sol.
À l’occasion de l’exposition, Natsproektstroy a présenté plusieurs solutions développées en interne : un entraînement électrique conçu pour le réseau national de lignes à grande vitesse, un « passage à niveau intelligent », un système de commande centralisée des circulations intégrant l’intelligence artificielle, la plateforme nationale « Plateforme 2.0 » destinée à la numérisation de la gestion du trafic sur les lignes principales et les sites industriels, ainsi qu’une interface numérique entre un système d’enclenchement à microprocesseurs et un système intelligent de conduite automatique des trains, mise en œuvre à la gare de Slioudianka II, sur le réseau du chemin de fer de Sibérie orientale.
