Еще одной ключевой инновацией, не имеющей аналогов в мире, стало создание подрядчиком проекта Группой компаний «Нацпроектстрой» (ГК НПС) безбалластной рельсовой плиты НГП 4.0. Эту разработку относят к четвертому поколению безбалластных конструкций, в то время как в других странах с высокоскоростными магистралями используют лишь плиты третьего поколения. Российская НГП 4.0 адаптирована для рельса Р65 и колеи 1520 мм. Без капитального ремонта срок службы плиты составит более 50 лет, а точность ее укладки за счет высокой автоматизации равняется ±0,5 мм. Это напрямую влияет на плавность хода и безопасность движения поездов на высоких скоростях. Плита устойчива к температурам от –50 °С до +50 °С.
Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Санкт Петербурга, входящих в программу «10 приоритетов развития». Строительство идет опережающими темпами, специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя приступили к монтажу деформационных швов, это важные составляющие будущего сооружения, которые обеспечат долговечность, безопасность и устойчивость моста. За счет своей подвижности они предотвращают появление трещин, разрушение бетона и металлоконструкций, благодаря чему увеличивается срок службы сооружения.
Работы по капитальному ремонту путепровода через железнодорожные пути в Пыть-Яхе Югры ведет команда тюменского АО "Мостострой-11" Нацпроектстроя. Специалисты приступили к ключевому этапу строительства - монтажу балок пролетного строения путепровода.
