Les sociétés GC NPS, JSC ont construit un parc de transit de deux hectares à la gare de Tynda
Dans la région de l'Amour, le nouveau parc de transit «T» de la gare de Tynda a reçu ses premiers trains. L'installation a été construite par Bamstroymekhanisatsiya (qui fait partie de Natsproektstroy) dans le cadre de l'expansion du polygone oriental.
Cinq voies de réception supplémentaires d'une longueur totale de 5,6 km augmenteront la capacité de traitement de la gare principale de BAM de 2 400 à 3 000 wagons par jour. Chaque voie mesure plus de 1,1 km de long et est conçue pour accueillir des trains longs.
Le nouveau parc « T » accueillera et répartira les trains de transit, inspectera les wagons et changera le personnel des locomotives.
Pour la construction du parc « T » de deux hectares, les mécaniciens ont traité plus de 195 000 mètres cubes de terre et construit trois ponceaux.
Le trafic dans le parc est contrôlé par une centralisation à microprocesseur MPTS-EL conçue et fabriquée par les sociétés Natsproektstroy. L'automatisation moderne règle à distance, par ordinateur, le fonctionnement des interrupteurs et des feux de signalisation. La numérisation a permis d'accroître la fiabilité et la sécurité du trafic.
Lors du développement de la gare de Tynda, des points de sécurité modulaires pour le transport, des salles pour les récepteurs et les signaleurs, des points de chauffage pour les conducteurs de wagons avec des dispositifs de charge et de test des freins, des stations de compression, des sous-stations de transformation et des bascules pour les wagons ont été installés.
Le nouveau parc « T » accueillera et répartira les trains de transit, inspectera les wagons et changera le personnel des locomotives.
Pour la construction du parc « T » de deux hectares, les mécaniciens ont traité plus de 195 000 mètres cubes de terre et construit trois ponceaux.
Le trafic dans le parc est contrôlé par une centralisation à microprocesseur MPTS-EL conçue et fabriquée par les sociétés Natsproektstroy. L'automatisation moderne règle à distance, par ordinateur, le fonctionnement des interrupteurs et des feux de signalisation. La numérisation a permis d'accroître la fiabilité et la sécurité du trafic.
Lors du développement de la gare de Tynda, des points de sécurité modulaires pour le transport, des salles pour les récepteurs et les signaleurs, des points de chauffage pour les conducteurs de wagons avec des dispositifs de charge et de test des freins, des stations de compression, des sous-stations de transformation et des bascules pour les wagons ont été installés.
