Les entreprises de GC NPS, JSC ont construit un parc de transit à la gare de Komsomolsk-Sortirovochny.
Le parc de transit D a été inauguré à la gare de Komsomolsk-Sortirovochny dans le kraï de Khabarovsk. L'installation a été construite par Bamstroymekhanizatsiya (qui fait partie de GC NPS, JSC) dans le cadre du programme de développement du polygone de Vostochny.
Afin de construire le lit de terre pour les nouvelles voies, les mécaniciens ont pavé une surface de 29 hectares, soit 40 terrains de football. Ils ont traité plus de 500 000 mètres cubes de terre, déplacé de nombreuses communications : câbles de communication et d'alimentation électrique. Ils ont construit 1 pont et 3 ponceaux aux croisements des ruisseaux.
Dans le parc de transit « D », 8 voies de réception et de départ ont été posées, conçues pour accueillir des trains longs. La longueur totale des nouvelles voies est de 15,6 kilomètres. Elles sont reliées par 37 aiguillages avec déneigement automatique.
Le parc a été équipé de moyens modernes de communication, de signalisation et d'alimentation électrique. La circulation des trains sera contrôlée par une automatisation numérique développée et fabriquée par les entreprises de GC NPS, JSC. La centralisation à microprocesseur MECC-EL permettra de commander à distance les aiguillages et les feux de signalisation, et de tracer les itinéraires des trains.
Avec l'ouverture du nouveau parc, la capacité de traitement de la gare de Komsomolsk-Sortirovochny est passée de 24 à 36 paires de trains par jour. Le parc a commencé à desservir les trains arrivant de l'ouest et à les préparer pour le difficile voyage vers Vanino via la crête Sikhote-Alin : changement des équipages de locomotives et essai des freins.
Dans le parc de transit « D », 8 voies de réception et de départ ont été posées, conçues pour accueillir des trains longs. La longueur totale des nouvelles voies est de 15,6 kilomètres. Elles sont reliées par 37 aiguillages avec déneigement automatique.
Le parc a été équipé de moyens modernes de communication, de signalisation et d'alimentation électrique. La circulation des trains sera contrôlée par une automatisation numérique développée et fabriquée par les entreprises de GC NPS, JSC. La centralisation à microprocesseur MECC-EL permettra de commander à distance les aiguillages et les feux de signalisation, et de tracer les itinéraires des trains.
Avec l'ouverture du nouveau parc, la capacité de traitement de la gare de Komsomolsk-Sortirovochny est passée de 24 à 36 paires de trains par jour. Le parc a commencé à desservir les trains arrivant de l'ouest et à les préparer pour le difficile voyage vers Vanino via la crête Sikhote-Alin : changement des équipages de locomotives et essai des freins.
