Les entreprises de GC NPS, JSC ont agrandi l'approche ouest de la gare de Tynda
Dans la région de l'Amour, Bamstroymekhanisatsiya (qui fait partie de GC NPS, JSC) a agrandi l'approche ouest de la gare de Tynda. Le trafic ferroviaire a été ouvert sur la deuxième voie de la section Kuryan - poste de voie 2342 km de la ligne Tynda - Khani.
À cette fin, les mécaniciens ont traité plus de 300 000 mètres cubes de terre, construit 7 ponts et 4 ponceaux. Les structures artificielles ont été érigées en tenant compte de la forte augmentation du niveau des eaux dans les affluents de la rivière Getkan. Afin de préserver le pergélisol à la base du lit de terre, le remblai a été renforcé par des géotextiles et recouvert de roches réfrigérantes. Des fossés de drainage ont été aménagés le long de la voie ferrée et protégés par une géomembrane.
La section a été modernisée avec des dispositifs de signalisation, de communication et d'alimentation électrique, plus de 200 kilomètres de câbles ont été posés, plus de 90 supports métalliques pour les lignes électriques, des modules pour l'équipement et des points de chauffage pour les cheminots ont été installés.
Le tronçon Kurian - poste de voie 2342 km a été combiné avec le tronçon voisin jusqu'à la gare de Tynda, où le trafic à double voie a été ouvert plus tôt. Aujourd'hui, les trains circulent sur deux voies de Kuryan à Tynda.
Le développement de l'approche ouest de la capitale du BAM augmentera la capacité de transport du plus grand nœud ferroviaire du chemin de fer d'Extrême-Orient, ainsi que de la ligne Tynda-Khani, de 30,8 à 54,6 millions de tonnes de fret par an.
La section a été modernisée avec des dispositifs de signalisation, de communication et d'alimentation électrique, plus de 200 kilomètres de câbles ont été posés, plus de 90 supports métalliques pour les lignes électriques, des modules pour l'équipement et des points de chauffage pour les cheminots ont été installés.
Le tronçon Kurian - poste de voie 2342 km a été combiné avec le tronçon voisin jusqu'à la gare de Tynda, où le trafic à double voie a été ouvert plus tôt. Aujourd'hui, les trains circulent sur deux voies de Kuryan à Tynda.
Le développement de l'approche ouest de la capitale du BAM augmentera la capacité de transport du plus grand nœud ferroviaire du chemin de fer d'Extrême-Orient, ainsi que de la ligne Tynda-Khani, de 30,8 à 54,6 millions de tonnes de fret par an.
