Tunnel de Kerak
D'une longueur de 926 mètres, il s'agit
du plus long tunnel des Chemins de fer Trans-Baikal.
Construction
Gare Aeroexpress au terminal
nord de l'aéroport Sheremetyevo
Chemins de fer
Diamètres centraux de Moscou
Construction, reconstruction et
numérisation des installations
dans les quatre diamètres
Modernisation
Cercle central de Moscou
Introduction d'une nouvelle
technologie pour le contrôle des
mouvements par intervalles
Numérisation
Numérisation de la ligne circulaire du métro de Moscou
L'introduction de l'automatisation
numérique russe de sa propre production
Numérisation
Numérisation de la ligne du grand cercle
Mise en œuvre de l'automatisation
numérique de la conception et de la production propres
dans les gares et les dépôts
Numérisation
Numérisation du métro de Tachkent
L'introduction de l'automatisation
numérique russe dans les installations
de la ligne aérienne circulaire
Division des chemins de fer
Technologie
et innovation
Les systèmes de surveillance les plus récents. Plus de 700
capteurs contrôlent la température, l'humidité,
la sécurité incendie et l'éclairage.
Le projet tient compte des conditions de terrain difficiles :
une zone sismique active avec des sols inondés, deux failles géologiques.
La technologie innovante de pose du chemin réduit l'impact dynamique sur les arcs de la structure.
Le chemin de « velours » sans couture
La technologie innovante de pose du
chemin réduit l'impact dynamique
sur les arcs de la structure.
Le chemin de « velours » sans couture
Travaille dans des conditions de
développement urbain dense, avec un trafic important
Systèmes numériques de contrôle du mouvement
Préservation du pergélisol
pour la stabilité du sol
Protection des pentes contre les chutes de pierres et les avalanches